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Quando Mourinho fece (quasi) piangere Cristiano Ronaldo

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 Mourinho fece quasi piangere CR7.

Lo ricorda il giocatore  croato Luka Modric, che  racconta nella sua biografia “A modo mio” edita  da Sperling e Kupfer, l’episodio di cui parlano anche i media spagnoli. Nel  2013, “stavamo vincendo in Coppa di Spagna per 2 a 0,  ma Ronaldo non inseguì il terzino avversario in una loro azione di rimessa”.  Modric scrive che la reazione del tecnico portoghese fu “rabbiosa” e  Cristiano Ronaldo nel tunnel che porta agli spogliatoi “fu sul punto di piangere”. E solo l’intervento dei compagni “evitò una rissa” a fine partita tra CR7 e l’allenatore.

(foto Claudio Benedetto)

Tokyo, Olimpiadi “semplificate”

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Il governo giapponese vuole una semplificazione delle Olimpiadi di Tokyo, in programma nell’estate del 2021

L’obiettivo è contenere i rischi  dei contagi di coronavirus e salvaguardare la salute di atleti e  pubblico. Tra le modifiche  al vaglio degli organizzatori, la possibilità di ridurre il numero degli spettatori e un accorciamento della durata della cerimonia di apertura e di chiusura dei giochi olimpici e paralimpici. Potrebbero essere adottati accertamenti medici per gli atleti e  l’intero staff al seguito e gli spettatori, oltre a limitazioni alle uscite  dal villaggio olimpico.

Ecco perchè il ciclismo può riprendere

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“Sull’aspetto sanitario credo che il ciclismo non debba avere preoccupazioni. L’autorizzazione a far ripartire il calcio è un buon test per tutti gli sport, in quanto la disciplina del pallone è di forte contrasto, a differenza di quanto avviene nel ciclismo”. Sono le parole di Renato Di Rocco, presidente della Federazione Ciclistica Italiana, in una video intervista rilasciata a InBici Magazine. 

Il numero uno della Federciclismo e vicepresidente UCI specifica: “Partendo dal World Tour, i protocolli utilizzati sono sempre di massimo controllo per gli atleti, ora ci sono da aggiungere dei test specifici per il Coronavirus, ma si parte già da un’ottima base. Le squadre sono già ben attrezzate, non vedo grandi stravolgimenti rispetto al passato perché le attenzioni dei gruppi sportivi sono sempre state molto alte, poi su strada il nostro disciplinare cercherà di venire incontro alle situazioni più a rischio”.

Diverso il discorso per ciò che riguarda il pubblico a bordo strada: “il compito di gestire il pubblico, più che a noi, spetta alle prefetture, ma la raccomandazione è sempre quella di mantenere le distanze. Per fortuna il pubblico del ciclismo è sempre stato ordinato, episodi spiacevoli sono sempre stati molto pochi, come l’episodio dei fumogeni alla Milano-Sanremo dello scorso anno”.

La ripresa dei grandi eventi di ciclismo passa attraverso i velodromi: “Il ciclismo su pista è un’opportunità da sfruttare, il primo velodromo a riprendere l’attività è stato quello di Noto e piano piano stanno riaprendo tutti. Per non dimenticare anche il Bmx, che sta ripartendo con il suo centro a Verona. Partire con le gare individuali sarà un ottimo inizio per la ripartenza. Anche per la mountain bike non vedo criticità, perché sicuramente è una disciplina meno difficile da gestire rispetto alla strada”.

Riguardo l’attività giovanile, nell’intervista a InBici Magazine, il presidente Di Rocco spiega: “spero che i Giovanissimi possano ricominciare a gareggiare nel mese di agosto. I ciclodromi stanno riaprendo, sono spazi chiusi e protetti, quindi per ora i bambini possono giocare e divertirsi, ma il Governo deve autorizzare la ripresa degli eventi, altrimenti non possiamo fare nulla”.

La riflessione si allarga anche al mondo amatoriale: “Sicuramente dobbiamo approfittare di questo momento per rivedere il mondo delle Granfondo, perché per adesso sono una brutta copia del mondo agonistico. Nel protocollo che è stato immaginato con Formula Bici e con il prefetto Roberto Sgalla cambieranno molte cose rispetto al recente passato, soprattutto i momenti più conviviali come il ritiro dei numeri di gara, la partenza e il pranzo finale. Spero da anni che le gare amatoriali possano essere più cicloturistiche che agonistiche, a volte si vedono formazioni amatoriali più attrezzate di squadre Under 23. L’agonismo esasperato ha fatto degenerare lo spirito di questi eventi. Sarebbe utile fare delle classifiche che possano conteggiare i tempi su delle salite cronometrate”.

Infine, il boom della vendita di biciclette, complice il bonus di 500 euro messo a disposizione dal Governo: “La bicicletta è sempre stata molto apprezzata, ancora oggi nei bambini è il regalo più apprezzato e sono felice che la ricerca dei costruttori vada sempre più avanti per fornire maggiore comfort agli utenti. Sicuramente la bicicletta sarà anche un mezzo per valorizzare il turismo di prossimità, oltre ad essere riscoperta come mezzo ideale per favorire gli spostamenti”.

L’intervista completa con il video è disponibile a questo link

Buffon: “Trovare in sé le energie per ripartire”

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Gianluigi Buffon ha scritto sui social una riflessione in attesa della ripresa della stagione calcistica

“Gli anni mi hanno insegnato che bisogna sempre trovare in se stessi le giuste energie per ripartire più concentrati di prima. I risultati che verranno saranno il frutto del nostro impegno e del nostro lavoro”. Così il portiere della Juve su Instagram.

Vieni avanti decretino. Nel calcio vietate anche le proteste

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L’esperimento sociale prosegue. E dopo la serie di decreti assurdi sui comportamenti da tenere, dalla reclusione domestica sino alla caccia ai canoisti, arriva il decretino sul calcio. Perfettamente in linea con quelli del lìder minimo: vietato protestare contro le ingiustizie arbitrali.

Il calcio, dunque, perfetta trasposizione della realtà sociale. Nessun dissenso è tollerato, nessuno scostamento dal pensiero unico obbligatorio. Se l’arbitro fischia un rigore per un fallo, dubbio, a centrocampo, si deve chinare il capo ed accettare passivamente…

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Vieni avanti, decretino. Nel calcio vietate anche le proteste

 

Giovani nello sport con Play Your Future

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I giovani che vogliono lavorare nel mondo dello sport possono aderire a Play Your Future. L’iniziativa è stata  lanciata da 1 Caffè Onlus e ha il patrocinio della Città di Torino, in collaborazione con il gruppo internazionale della sport industry Awe Sport

Il progetto si rivolge ai ragazzi torinesi tra i 18 e i 25 anni. Ci si iscrive su  piattaforma online  per ricevere gratuitamente un “libro-sfida”, dedicato al percorso formativo e d’approfondimento per accedere all’esame finale. I ragazzi più meritevoli  guadagneranno un posto per uno stage retribuito nelle aziende che parteciperanno al progetto. Ha già aderito  Awe Sport, una squadra di cinquanta persone che lavoro in ambito  internazionale nel mondo sportivo: offrirà un posto nella sede torinese da febbraio a luglio 2021.

Serie A, il campionato ricomincia con Torino-Parma

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Torino-Parma alle 19.30, Verona-Cagliari alle 21.45 di sabato 20 giugno darà il via al Campionato di calcio

Poi  Atalanta-Sassuolo alle 19.30 e Inter-Sampdoria alle 21.45 di domenica 21 giugno. E’ questa la programmazione per la ripartenza del campionato di serie A, che prevede i recuperi della 25/a giornata, sesta di ritorno. Così ha comunicato la Lega serie A.

Addio a Beppe Barletti, volto del calcio in tv

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E’ morto Beppe Barletti, volto tv storico della Rai, pensionato dal 1993

Il cronista sportivo avrebbe compiuto 92 anni  30 settembre.

Per tante stagioni ha raccontato  le partite della Juventus e del Torino per 90′ Minuto e Domenica Sprint, a partire dagli anni 70. Per la  Rai seguiva pure  automobilismo, atletica e basket. Tra le sue interviste, anche oltre lo sport, quella al cardiochirurgo Chris Barnard. Fino a poco tempo fa lo si vedeva sempre allo Sporting, il circolo torinese della stampa.

La bici, parte del tessuto urbano

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GIANLUCA SANTILLI A INBICI MAGAZINE
                                                                 l’avvocato Gianluca Santilli
“Nel mio libro sulla Bikeconomy prevedevo un aumento esponenziale dell’uso delle bici e il Coronavirus è stato un acceleratore straordinario, non solo in Italia ma anche nel mondo. Stare chiusi in lockdown è stato pesante per tutti, e stare in bici è qualcosa di antitetico alla quarantena. Godersi alla velocità giusta il piacere di passeggiare e di visitare nuovi posti ha creato un meccanismo che è diventato quasi una moda”. Sono le parole di Gianluca Santilli, presidente dell’Osservatorio Bikeconomy, nella video intervista realizzata su InBici Magazine. 

Nei prossimi giorni sarà presentato lo studio CoVivere, “che è stato commissionato dall’ambasciata olandese. Nello studio si analizza quanto potremmo guadagnare se facessimo qualcosa per la mobilità sostenibile. Nelle foto iniziali si vede Amsterdam piena di auto negli anni ’70, ma lo shock dell’austerity portò l’Olanda a capire come dovevano essere gestite le città. Il Covid-19 è uno shock, che ci auguriamo possa portare sempre di più verso una mobilità sostenibile”.

Nelle grandi città rivestirà un ruolo fondamentale la bici a pedalata assistita: “Se da domani mattina ci fossero 100.000 persone in più in bici faremmo un favore agli automobilisti, perché ci sarebbero 100.000 auto in meno. Secondo il mio punto di vista la bicicletta deve diventare parte integrante del tessuto urbano: se cominci a capire che le bici sono tante potrebbe essere non indispensabile creare tutte le ciclabili che si vogliono creare, perché se gli automobilisti ne dovessero vedere tante, sarebbe finalmente un’occasione per capire che sulla strada ci sono anche le biciclette. Inoltre, non capisco perché non si sistemano le ciclabili già esistenti ma se ne costruiscono altre. Inoltre, è importante anche l’intermodalità del trasporto, e quindi lo sharing, che mi permette di spostarmi da una parte all’altra di una grande città senza lo stress del traffico”.

Investire sulla bike economy permetterebbe a tutti di guadagnare: “Mi sono fatto due conti in tasca – spiega Santilli – e risparmio almeno 2000 euro all’anno tra benzina, pagamento dei parcheggi e tanto altro. Il problema è che non dobbiamo pensare alla mobilità ciclabile solo perché c’è stato il Coronavirus, gli interventi non devono essere temporanei ma la cultura deve essere cambiata e bisogna far capire ai cittadini che muoversi in bici conviene, ed è favorevole anche ai negozianti, in quanto, senza lo stress del parcheggio, posso rimanere di più in un negozio e quindi comprare di più. L’esempio è New York, con Time Square che era la piazza dei taxi e adesso è zona pedonale, con le attività commerciali che fatturano il 41% in più”.

Gianluca Santilli, nell’intervista a InBici Magazine, ha fatto anche una riflessione sul futuro del ciclismo amatoriale: “Con Granfondo Roma abbiamo proposto per primi il meccanismo delle cronoscalate, che secondo me è importante perché la Granfondo deve essere un momento di aggregazione. Una volta che ho le strade chiuse al traffico mi piace divertirmi con gli amici e il sistema migliore è quello della cronoscalata, anche se misi anche una cronometro in linea ai Pratoni del Vivaro per fare contenti anche i passisti. Alla fine della salita c’è il ristoro, quindi chi arriva prima degli altri può aspettare gli amici, mangiare qualcosa e ripartire. In questo modo facevi contento sia l’agonista che l’appassionato. L’eccessivo agonismo è letale, quindi per me il modello Granfondo è in forte calo perché è una formula che non funziona più, a prescindere dal Covid-19. Non a caso c’era un calo di iscritti già negli ultimi anni”.

E una riflessione sul ciclismo agonistico: “Con il lockdown abbiamo assistito agli spettacoli dell’e-sport, e credo che questi debbano insegnare qualcosa al ciclismo su strada vero. Il ciclismo propone tappe troppo lunghe, ci sono alcune frazioni non esaltanti che non sono molto fruibili da un punto di vista televisivo. Negli ultimi anni al Tour de France sono state proposte le mini tappe, che possono essere una soluzione. Queste tappe sono molto appassionanti, quindi è necessario essere un po’ più fantasiosi per cercare di rendere il ciclismo un prodotto appetibile ai diritti televisivi”.
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