“Conoscere la Storia e capire per chi amministra fa la differenza”

Alcuni giorni fa si è tenuto un incontro tra Sindaci del rivolese e della Bassa Valle in cui si è messa in alternativa il prolungamento della Metro a Rivoli con la TAV, una delle dieci reti europee di trasporto su rotaia , lunga tremila chilometri che collega tra loro Paesi che valgono 1/5 del PIL europeo e che metterà in rete almeno altri tre corridoi ferroviari che collegano i porti del Mediterraneo con i porti del Nord Europa con l’obiettivo di caricare il più possibile su rotaia i container e la merce che arriva via mare e portarli a destinazione senza inquinare . Personalmente ritengo che chi si candida ad amministrare la cosa pubblica dovrebbe dare un esame sulla Storia d’italia, sul Risorgimento e sulle scelte strategiche che il Paese ha fatto negli ultimi duecento anni. Le Alpi come ci ha insegnato Cavour sono un impedimento strutturale per i nostri collegamenti con l’Europa. Il primo appunto di Cavour al Re parlava propriodi questo. Se Tu chiedi a Sindaci, Deputati  Senatori, Consiglieri Comunali e Regionali quanti hanno studiato il libro di Rosario Romeo che più di tutti spiega la strategia di governo del più grande Statista europeo dell’800 ,come venne definito Cavour dagli inglesi Ti cadranno le braccia. Cavour fece allargare il porto di Genova per spingere la economia piemontese. Cavour disegnò la rete ferroviaria e spinse la nascita dell’Ansaldo così l’Italia mentre metteva i binari costruiva anche le locomotive che trainavano i carri ferroviari. Nel 1857 il più piccolo degli Stati europei approvò l’opera del Secolo, il traforo del Frejus. Quella era gente che aveva la Vision su dove portare il Paese ma sapeva anche essere molto efficiente nel realizzare le opere perché sapeva bene che noi avevano un PIL che era un quarto di quello inglese ed eravamo poveri e arrivavamo in ritardo alla industrializzazione. La Scuola di governo piemontese e’ stata la migliore Scuola di governo italiana . Solo i Governi De Gasperi degli anni cinquanta che ci dettero il Boom economico possono essere paragonati ai Governi di Cavour e Giolitti. La risposta di Cavour al Re che gli elencava i contrari al Traforo dovrebbe essere controfirmata da chi va al governo oggi : “Maestà noi dobbiamo governare anche per quelli che non capiscono”. Come sai i trasporti sono responsabili per un terzo dell’inquinamento che causa decine di migliaia di morti ogni anno, in particolare coloro che hanno problemi di respirazione. La costruzione delle nuove reti europee di trasporto su rotaia ridurranno strutturalmente per sempre una delle tre cause di inquinamento. Tutti gli altri mezzi di trasporto inquinano, chi più chi meno. Treno e Metropolitane sono le due modalità di trasporto green più importanti. MAdrid da sola ha più km di rete di metropolitane di tutta l’Italia messa insieme. Come sai da noi il PCI è sempre stato contrario alle autostrade e alle metropolitane. Al Sindaco Peyron che voleva costruire la Metropolitana negli anni 50, il capogruppo del PCI in Consiglio comunale rispose : “Signor Sindaco gli operai preferiscono andare in auto”. Nel 75 il manifesto del PCI era NO ALLE GRANDI OPERE così nel 76 dopo la vittoria di Novelli il Comune rinunciò al finanziamento del Governo . Riuscimmo ad avere la Linea 1 solo perché era una delle condizioni poste del CIO per darci le Olimpiadi del 2006.

TAV e Metro sono però due cose diverse. La TAV porta sviluppo e crescita della economia . Noi siamo il Paese europeo ad averne più bisogno perché abbiamo un Debito Pubblico di 3000 miliardi (nel 2011 quando arrivò Monti eravamo sotto i 2000 miliardi ) che ci costano 90 miliardi di interessi l’anno . Soldi tolti alla Scuola, alla Sanità etc.etc. La TAV come il Terzo Valico e il Brennero sono indispensabili per farci crescere di almeno un punto di PIL in più all’anno come ho scritto nel mio ultimo libro presentato alla Camera dal dott. Gianni Letta.

La maggiore crescita economica genera l’aumento delle somme incassate dallo Stato e che annualmente vengo ripartite alla Sanità , alla Scuola e al Trasporto pubblico locale.

Se qualcuno dei Sindaci avesse mai amministrato una azienda saprebbe che gli investimenti sono prioritari per far crescere il fatturato della azienda col quale fatturato si pagano stipendi del personale, affitti e servizi. Ecco perché sono sempre stato favorevole sia alla TAV che al prolungamento della Metropolitana a Rivoli oltre che alla linea 2 che avrebbe dovuto essere progettata massimo in due anni dopo l inaugurazione del 2006 (primo sabato di febbraio). E qui arriviamo alla seconda questione. Che affronto simpaticamente e scherzosamente. Il Vice presidente della Città Metropolitana Suppo , il giovane Sindaco di Condove, chiudendo la riunione dice “se proprio devono fare la TAV allora ci diano là Metro sino a Rivoli come compensazione. Sono completamente d’accordo solo che io questa proposta “Lasciateci fare la TAV e noi finanzieremo la Metro sino a Rivoli ” la feci da Sottosegretario di Stato ai trasporti nel 2011 in Comune a Rivoli quando firmai insieme all’allora Presidente della Peovincia Saitta la richiesta di finanziamento al Governo per prolungare là Metro sino a Rivoli.

Se i NoTav lo avessero capito allora invece di darmi del ricattatore oggi avremmo la TAV e la Metro a Rivoli. Capire prima fa sempre la differenza , in particolare per quelli che hanno responsabilità amministrative e le cui scelte ricadono su tutti noi.

Responsabile torinese UDC