“L’ex Comandante della Capitaneria di Porto, Vittorio Alessandro, parla di ‘qualche decreto interministeriale che ha imbrigliato l’attività’, il Comandante della Guardia Costiera Aloi dichiara che ‘spesso le regole di ingaggio non promanano dal Ministero dei Trasporti ma da quello dell’Interno’, il portavoce della Guardia Costiera Cosimo Nicastro ammette che la direttiva della difesa dei confini ha prevalso sul dovere di soccorso in mare. Ci si è riferiti alle direttive vigenti quando Salvini era Ministro dell’Interno, durante il governo Conte I, ignorando il Piano marittimo nazionale per i soccorsi emanato nel 2021 dalla Guardia Costiera e voluto dall’allora Ministra De Micheli, che pone come priorità il salvataggio come intervento immediato, senza restrizioni? Chi ha stabilito che l’imbarcazione non era in pericolo, se pure il Centro coordinamento e soccorso di Roma aveva aperto un evento Sar per una barca in distress nel mare Ionio? Come è possibile che l’allarme di Frontex non sia stato collegato a questa segnalazione? Salvini e Piantedosi chiariscano immediatamente” – dichiara il Vice-capogruppo di Alleanza Verdi Sinistra, Marco Grimaldi, che oggi, insieme ai deputati e ai senatori del gruppo, ha depositato un esposto in questura.
“La scheda ufficiale di Frontex parla di una risposta termica elevata dalla stiva della barca, significa che era piena di gente. Frontex ha mandato all’Ircc (International Coordination Center) di Pratica di Mare l’informazione, che è stata mandata al Viminale. Ma perché al Viminale e non alla Guardia Costiera? Se un’imbarcazione in acque internazionali è ritenuta in potenziale pericolo si tratta di un caso Sar e deve scattare subito l’intervento di soccorso”.
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