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Da lunedì 19 gennaio scorso sono cambiate le modalità d’accesso alle piattaforme di Agenzia Piemonte Lavoro, dedicate all’offerta di lavoro sul territorio regionale. Disattivata la vecchia piattaforma, ora sono online sistemi integrati per il servizio pubblico d’impiego, con l’obiettivo di renderlo più accessibile e trasparente per persone e imprese che offrono e cercano lavoro. L’intervento costituisce una tappa importante della transizione digitale dell’Agenzia, che mira a semplificare le procedure oer le persone in cerca di occupazione e aziende che cercano personale da assumere, superando la frammentazione degli strumenti digitali e creando un sistema regionale integrato per le politiche attive del lavoro.

“La Regione Piemonte investe con determinazione su strumenti che rafforzano il settore del lavoro. La riorganizzazione digitale per i servizi pubblici del lavoro di Agenzia Piemonte Lavoro rappresenta un passo decisivo per rendere strutturale ed efficace l’incrocio tra domanda e offerta – dichiara Elena Chiorino, Vicepresidente e Assessore al Lavoro della Regione Piemonte – si mettono in rete competenze, professionalità e fabbisogni reali delle imprese. Una pubblica amministrazione moderna ha il dovere di semplificare e orientare, affinché si possano trovare opportunità vere, e chi assume possa contare su risposte tempestive e qualificate. Un risultato reso possibile dall’impegno e dal senso di responsabilità dei dipendenti di Agenzia Piemonte Lavoro che ogni giorno operano con professionalità e spiriti di servizio. Compiamo un altro passo verso il servizio pubblico e privato del lavoro più moderno, integrato e vicino alle esigenze del cittadino e delle imprese, secondo il modello complementare della Legge regionale 32/2023, che vede i centri d’impiego come la porta d’ingresso alle politiche attive della Regione Piemonte”.

Mara Martellotta

In Piemonte oltre 57mila imprese artigiane, pari al 50,3% del totale, sono quotidianamente schiacciate dal peso della concorrenza sleale e delle pratiche commerciali scorrette.

Un vero e proprio esercito composto soprattutto da muratori (17.140 imprese), attività di acconciatura ed estetica (10.478), manutenzione e riparazione di autoveicoli (6.242), elettricisti (5.420), pittori edili (5.188) e idraulici (5.111). A questi si aggiungono i riparatori di beni ed elettrodomestici (2.465), i tassisti (2.234), i manutentori del verde (1.896), oltre a fotografi (751), videoperatori (179) e traslocatori (107).
In totale 57.211 imprese che operano sotto pressione a causa di una concorrenza che evade il fisco, ignora le regole e non garantisce sicurezza.

La fotografia regionale è netta: edilizia, benessere, riparazione dei veicoli, impiantistica e manutenzioni risultano tra i settori più colpiti dalla presenza di operatori sommersi che sfuggono a costi, obblighi normativi e responsabilità.

A livello provinciale, il fenomeno è particolarmente evidente a Torino, dove sono 30.963 le imprese artigiane penalizzate dalla concorrenza sleale (52,1% del totale). Seguono Cuneo con 8.015 imprese (46,9%), Alessandria 4.962 (49,9%), Novara 3.960 (45,6%), Asti 2.952 (49,4%), Biella 2.287 (51,1%), Vercelli 2.185 (51,4%) e Verbano-Cusio-Ossola 1.867 (47,3%).

A confermare la gravità del quadro è il 20° Rapporto “Galassia” di Confartigianato Imprese, che stima il valore dell’economia sommersa in 217,5 miliardi di euro, pari al 10,2% del PIL nazionale. Di questi, 77,2 miliardi derivano dal lavoro irregolare, che da solo pesa per il 3,6% del PIL. Un fenomeno in forte crescita: +7,5% in un solo anno, trainato da un aumento dell’11,3% del lavoro irregolare.
Nei servizi – che includono benessere, cura della persona e attività creative – il tasso di irregolarità raggiunge il 13,1%, mentre nelle costruzioni si attesta al 10,3%. Complessivamente, sono 588.150 le imprese artigiane italiane attive nei settori più esposti alla concorrenza sleale.

«La concorrenza sleale non è una scorciatoia innocua, ma una distorsione sistemica che soffoca chi lavora onestamente – dichiara Giorgio Felici, presidente di Confartigianato Imprese Piemonte –. A pagarne il prezzo non sono solo le imprese regolari, ma anche i cittadini, esposti a lavori insicuri, privi di garanzie e di qualsiasi tracciabilità. Servono azioni concrete e coordinate, controlli mirati e strumenti rapidi di segnalazione. Nel settore del benessere, ad esempio, l’abusivismo non è solo un problema economico, ma anche di salute e sicurezza: estetica e acconciatura richiedono competenze, formazione continua e il rispetto di protocolli rigorosi. L’impressione è che troppo spesso si colpisca chi è tracciabile, perché più facile, mentre chi opera fuori dalle regole continua a danneggiare clienti e a screditare interi settori fondati su professionalità e investimenti».

La produzione della Fiat 500 ibrida nello stabilimento Stellantis di Mirafiori è ripresa dopo l’interruzione tecnica che nella giornata di martedì aveva imposto il blocco delle linee e il conseguente stop all’attività lavorativa. Il problema, legato a un malfunzionamento dei sistemi produttivi, aveva alimentato timori tra i dipendenti e nell’indotto, arrivando in un momento considerato particolarmente delicato per il rilancio industriale del sito torinese. La ripartenza rappresenta un segnale positivo per uno stabilimento che negli ultimi anni ha vissuto fasi alterne, ma che oggi è tornato al centro delle strategie produttive del gruppo automobilistico.

Il nuovo modello ibrido della 500 è uno dei progetti su cui Stellantis punta per aumentare i volumi produttivi a Torino e rafforzare la presenza industriale nel capoluogo piemontese. L’obiettivo dell’azienda è incrementare progressivamente la produzione del modello, affiancandolo alla versione elettrica già realizzata nello stabilimento, con l’intento di intercettare una fascia più ampia di mercato in una fase di transizione del settore automobilistico. La vettura, dotata di una motorizzazione ibrida leggera, è destinata a rappresentare un elemento chiave nella strategia industriale che mira a garantire continuità produttiva allo storico impianto torinese.

Nonostante la ripresa delle attività, il contesto occupazionale resta caratterizzato da numerose incognite. Qualsiasi rallentamento produttivo nello stabilimento, infatti, si riflette inevitabilmente sull’intera filiera della componentistica locale, che negli ultimi anni ha già subito una significativa contrazione. Il settore automotive torinese ha registrato una riduzione consistente sia del numero di aziende sia dei posti di lavoro, conseguenza di una trasformazione industriale che sta modificando profondamente la struttura produttiva del territorio. La progressiva transizione verso veicoli elettrificati comporta infatti cambiamenti tecnologici che richiedono competenze diverse e, in alcuni casi, un minor impiego di manodopera rispetto alla produzione tradizionale.

A rendere ancora più complesso il quadro contribuisce la dimensione internazionale delle scelte industriali del gruppo, che valuta investimenti e strategie produttive su scala globale. Questa impostazione alimenta preoccupazioni tra le organizzazioni sindacali e tra gli operatori dell’indotto, che temono una progressiva riduzione del peso produttivo italiano nel medio periodo. Negli ultimi anni, inoltre, la produzione complessiva del gruppo nel Paese ha mostrato segnali di flessione, riflettendo le difficoltà che l’intero comparto automobilistico europeo sta affrontando tra calo della domanda, trasformazione tecnologica e aumento dei costi industriali.

La ripartenza della produzione ha comunque già determinato l’ingresso di nuovi lavoratori, seppure in molti casi con contratti a tempo determinato, aspetto che i sindacati considerano un primo segnale incoraggiante ma ancora insufficiente a garantire stabilità occupazionale. Le organizzazioni dei lavoratori chiedono infatti un piano industriale strutturato che consolidi la presenza produttiva a Torino e offra prospettive di lungo periodo non solo per Mirafiori ma anche per l’intero sistema dell’indotto.

Il ritorno della produzione della 500 ibrida assume quindi un valore simbolico oltre che industriale per una città storicamente legata all’automobile. Tuttavia, la ripresa produttiva si inserisce in un contesto ancora fragile, nel quale la tenuta occupazionale dipenderà dalla capacità di Stellantis di mantenere e ampliare le attività nello stabilimento torinese e di affrontare con successo le sfide legate alla trasformazione del settore. Il guasto che ha temporaneamente fermato le linee ha evidenziato quanto Mirafiori resti un punto nevralgico per l’economia locale, confermando al tempo stesso che il futuro del comparto automobilistico torinese rimane strettamente legato alle strategie industriali che verranno adottate nei prossimi anni.

Il fatto di essere ai vertici nazionali per capacità di programmazione e utilizzo delle risorse europee destinate all’agricoltura — con oltre il 99% dei fondi impegnati e liquidati — ha consentito alla Regione Piemonte di recuperare e riallocare 58 milioni di euro derivanti dalle economie del Programma di Sviluppo Rurale 2014-2022. Si tratta di risorse aggiuntive che potranno essere impiegate per rafforzare i bandi già attivi e attivare nuove misure.

Un risultato che l’assessore Paolo Bongioanni definisce «una straordinaria operazione di buona amministrazione, che non solo ha evitato il rischio di riduzione o perdita delle quote di cofinanziamento statale e regionale ad esse collegate, ma ha anche consentito di reimmettere le economie del Psr 2014-2022 nel Complemento di sviluppo rurale 2023-2027, senza incidere sul bilancio regionale».

Le nuove risorse saranno destinate in parte all’incremento delle dotazioni finanziarie di specifici bandi e misure, permettendo lo scorrimento delle graduatorie e quindi l’accesso ai finanziamenti per ulteriori soggetti idonei attualmente in attesa. Un’altra quota servirà invece a sostenere nuove iniziative e priorità strategiche. Come anticipa Bongioanni, «6 milioni di euro saranno destinati a un nuovo bando per la promozione dei prodotti certificati di qualità, mentre 4,6 milioni finanzieranno un ulteriore bando dedicato ai sistemi del cibo, alle filiere e ai mercati locali. Saranno inoltre stanziati 18,8 milioni per investimenti finalizzati a rafforzare la competitività delle aziende agricole, con particolare attenzione al sostegno dei giovani agricoltori e alla biosicurezza nel comparto suinicolo. Aumenterà di un milione di euro anche la dotazione del bando per la trasformazione dei prodotti agroalimentari, che raggiungerà così i 18,6 milioni».

Sono inoltre previste integrazioni finanziarie per interventi legati alla riduzione delle emissioni, al risparmio idrico e alla gestione sostenibile dei pascoli permanenti.

Le risorse complessive, pari a 58,74 milioni di euro, potranno essere utilizzate entro la metà dell’anno, una volta che le proposte di modifica saranno inserite nel Piano strategico nazionale della Pac 2023-2027, dopo il passaggio al Ministero e alla Commissione Europea.