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Gli eventi in programma sabato 9 marzo, quando si svolgerà anche Just the woman I am

Proiezione animata sulla torre, mercatino dell’artigianato e delle hobbiste, proiezione di un docufilm di Remo Schellino e la corsa-camminata in rosa, che avrebbe dovuto svolgersi domenica 3 marzo ma è rinviata alla settimana successiva per maltempo: ecco le iniziative per la ricorrenza dell’ “8 marzo”.

Leini, 1 marzo 2024 – La corsa-camminata in rosa dedicata alla prevenzione oncologica per i tumori femminili Just the woman I am, originariamente programmata per domenica 3 marzo, a seguito delle condizioni meteorologiche è rinviata a sabato 9 marzo. L’appuntamento è dunque alle ore 16 in piazza Vittorio Emanuele II per la partenza: sempre in piazza Vittorio Emanuele II è stabilito l’arrivo della manifestazione.

La collocazione è ideale, perché sabato 9 marzo sono in programma le iniziative legate alla ricorrenza della Giornata internazionale dei diritti della donna, che si celebra venerdì 8 marzo.

Nello specifico gli eventi in programma sono:

Da giovedì 7 a domenica 10 marzo

Proiezione immagine sulla Torre civica raffigurante la mimosa che fiorendo nei primi giorni di

marzo, è stata adottata quale simbolo della “Festa della Donna”

Sabato 9 marzo

• esibizione di un artista di strada;
• presso il Teatro civico Pavarotti alle ore 18 proiezione di un docu-film del regista-produttore Remo Schellino che racconta, attraverso la testimonianza di sei donne, la condizione femminile a partire dall’immediato dopo-guerra;
• in piazza I Maggio, presso il cortile del Chiosso, dalle ore 8 alle ore 16, 2° edizione della mostra/mercato denominata “Ars Pulcherrima”, opportunità di valorizzazione dell’inventiva e della creatività femminile, dedicata alla manualità creativa femminile, a cui saranno invitate le Hobbiste del territorio in possesso dell’apposito tesserino.

Roma, 1° marzo 2024 – ITA Airways, la compagnia aerea italiana di riferimento, annuncia l’apertura delle vendite per il quinto collegamento diretto tra Torino e Roma Fiumicino.

Il nuovo collegamento sarà operativo dal 1° giugno 2024 secondo il seguente schedule:

• Roma Fiumicino – Torino tutti i giorni tranne il sabato con partenza da Roma alle 18:00 ed arrivo nel capoluogo piemontese alle 19:10
• Torino – Roma Fiumicino tutti i giorni tranne il sabato con partenza da Torino alle 19:55 e arrivo nella Capitale alle 21:05

L’apertura del nuovo collegamento tra Roma Fiumicino e Torino nella stagione estiva contribuisce a rafforzare l’offerta di ITA Airways su Torino e va ad aggiungersi alle 4 frequenze giornaliere già operate dalla Compagnia da Roma Fiumicino.

Nella Summer 2024, ITA Airways opererà 57 destinazioni, di cui 16 nazionali, 26 internazionali e 15 intercontinentali. Nord America, Africa e Medio Oriente saranno i mercati in cui ITA Airways inaugurerà nella stagione estiva voli diretti dal proprio hub di Roma Fiumicino. Nel dettaglio, ad aprile verrà lanciato il nuovo volo diretto su Chicago e a maggio i collegamenti diretti su Toronto e Riyad. A giugno, sarà la volta dei voli verso Accra e Kuwait City, a luglio del collegamento su Dakar e ad agosto di quello su Gedda. Inoltre, nel picco estivo la Compagnia volerà verso 10 ulteriori destinazioni stagionali, selezionate tra le mete più gettonate del turismo del Mediterraneo, tra cui Grecia, Spagna, Croazia e le isole italiane, raggiungibili da Torino con voli via Roma Fiumicino (Rodi, Ibiza, Palma di Maiorca, Minorca, Heraklion, Corfù, Lampedusa, Pantelleria, Spalato e Cefalonia).

È possibile acquistare i nuovi voli sui canali di vendita ITA Airways, tramite il sito ufficiale www.ita-airways.com, il Customer Center della Compagnia, le agenzie di viaggio e le biglietterie degli aeroporti.

Incidente mortale stamane  sull’autostrada Torino-Savona nei pressi di Carmagnola.

Un uomo, probabilmente per un malore, ha perso il controllo della propria vettura che  ha sbattuto contro il guard rail.

Nonostante i soccorsi il conducente dell’auto è deceduto.

Ne avevamo dato notizia sul nostro giornale: nell’ottobre 2022 in località Bosco marino a San Martino di Trecate, nel Novarese, vennero trovate ossa umane che si accertò appartenere a una pensionata milanese ottantenne scomparsa. Nelle scorse ore, a seguito di indagini approfondite, i carabinieri hanno arrestato il figlio di 61 anni della vittima, che era già indagato a piede libero.

NOTIZIE DAL PIEMONTE

Oggi primo marzo alle ore 11 presso il centro d’incontro Salvatore Scavello, in via delle Querce 23 bis, si svolgerà la cerimonia di intitolazione a Guido Rossa della piazzetta compresa tra via degli Ulivi 16 e via delle Querce 23 e 23 bis.

Guido Rossa, sindacalista, divenuto simbolo della lotta al terrorismo, venne ucciso dalle Brigate Rosse il 24 gennaio 1979.

Alla cerimonia interverranno Valerio Lomanto, presidente della Sesta Circoscrizione, Paolo Rossa, nipote di Guido Rossa, Paolo Terlizzi, responsabile della società di mutuo soccorso “Guido Rossa”, il giornalista e scrittore Enrico Camanni, la segretaria CGIL Torino Gabriella Semeraro, e Maria Grazia Grippo, presidente del consiglio comunale.

Mara Martellotta

Insieme alla sua gemella attraverserà la frontiera tra Francia e Italia

Le caratteristiche delle TBM – Tunnel Boring Machine

I numeri e le caratteristiche di questa fresa “a gripper” sono gli stessi della sua gemella: una testa del diametro di 10,4 metri, 334 metri di lunghezza con un peso di 3200 tonnellate e una potenza massima di 4.900 kW.

Per scavare, la TBM si appoggia direttamente sulle pareti del tunnel, spingendo con i due gripper laterali. Quattro pistoni esercitano poi una forte pressione sulla tesa della fresa, che ruota e rompe la roccia grazie ai cutters di cui è dotata. Al centro della macchina, una trave di 50 metri consente di spostare e posare alla base della galleria travi curve di 25 tonnellate ciascuna, dove passerà tutta la rete dei sottoservizi. L’arco rovescio del tunnel, cioè l’arco capovolto posto alla base della galleria che ha la funzione di chiudere l’arco già realizzato in calotta, viene completato con un riempimento di calcestruzzo.

Concepita specificatamente per rispondere ai bisogni del cantiere CO5, questa fresa presenta diverse caratteristiche distintive, studiate sia per eseguire il primo rivestimento della galleria, sia per affrontare eventuali difficoltà geologiche. É dotata di un erettore di centine scorrevoli e di centine metalliche che consentono di accompagnare e bloccare eventuali movimenti del terreno oltre che di perforatrici destinate a realizzare dei sondaggi geognostici in avanzamento. Alcune bullonatrici, consentono inoltre di applicare bulloni ad attrito o autoforanti per il sostegno. Infine, sulla macchina si trovano anche dei laboratori per la proiezione del calcestruzzo.

Le due frese partiranno a poche settimane di distanza l’una dall’altra, scavando ognuna delle gallerie del tunnel di base dalla Francia in direzione Italia. Per il funzionamento di ogni macchina saranno necessarie 5 squadre da 25 persone l’una al lavoro su tre turni, 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Il materiale viene poi evacuato su un nastro trasportatore che attraverso la pancia della fresa lo porta all’esterno. Le due TBM sono anche dotate di un laboratorio ad hoc che consente di pre-classificare i materiali di scavo, in vista della loro valorizzazione.

Dietro ogni fresa avanza un’altra macchina chiamata “Würm” (verme ndr), lungo 650 metri, che realizza il rivestimento di calcestruzzo definitivo del tunnel.

Scavare nel cuore della montagna

La scelta di questo tipo di fresa è dovuta a diversi fattori: il tipo di geologia che caratterizza le zone di scavo, formazioni relativamente compatte, omogenee e stabili; la grande profondità delle gallerie da realizzare, con oltre 2200 metri di coperture e i fenomeni geotecnici connessi, come distacchi o “colpi di montagna”. Senza dimenticare le alte temperature “naturali” presenti a queste profondità, messe inevidenza con il cunicolo esplorativo della Maddalena a Chiomonte che ha permesso di dimensionare questa nuova TBM.

Il cantiere operativo CO5

Il CO5 è il cantiere del tunnel di base del Moncenisio che attraversa sottoterra il confine tra Italia e Francia. Parte dalla discenderia di Villarodin-Bourget-Modane per raggiungere, attraversando il massiccio dell’Ambin, il sito di sicurezza sotterraneo di Clarea. In contemporanea ai 18 km di tunnel per le due canne che saranno scavati da frese gemelle (cioè 36 km totali), saranno realizzati anche 7,8 km di gallerie con metodo convenzionale. A questi lavori si aggiungono tutte le opere connesse e necessarie alla logistica. In totale, circa 15 km di gallerie verranno quindi realizzati con il metodo tradizionale, inclusa l’area di sicurezza sotterranea di Modane. Il cantiere occuperà circa 1.200 persone.