IL COMMENTO di Pier Franco Quaglieni
Esiste a Torino una tal Ammj Traorè che è vice presidenta di Torino Bike Pride. Ho letto una sua intervista sul tema dei monopattini ed ho capito che la signora in questione vorrebbe una città a misura di monopattini, un po’ come Adriano Olivetti (si fa per dire) la voleva a misura d’uomo. Tutti, secondo l’intervistata, debbono adeguarsi al monopattino e alle sue esigenze. A dare autorevole forse involontario avallo al “libero monopattino in libera città” è stato niente di meno che un assessore, beccato in monopattino senza casco. Secondo la vice presidenta a provocare problemi è la velocità delle auto a cui va imposto il limite di 30 Km. all’ora. La realtà è diversa: per chi ancora si azzarda ad andare in auto i monopattini sono un intralcio e un pericolo costante e imprevedibile. La pretesa di rallentare il traffico per privilegiare i monopattini appare una pura follia perché guidare a Torino con le mille restrizioni operate in queste anni diventa un rebus. Anni fa un amico romano volle accompagnarmi dagli studi Rai al Pantheon. Arrivati ad un certo punto, dopo svariati tentativi, si fermò davanti ad un parcheggio di taxi e mi disse che rinunciava all’impresa e si disse disposto ad offrirmi il taxi . In effetti girare Roma in auto non è cosa semplice. Ma con l’arrivo dei divieti di transito, i ciclisti e monopattini oggi girare in auto in una città diventa impresa disperata .A Parigi nel 2024 hanno assunto decisioni drastiche per impedire ai monopattini di paralizzare la città. In Italia e a Torino si discute senza decidere. Ma i toni bellicosi della vicepresidenta fanno pensare che finiranno di prevalere i monopattini senza targa e senza regole perché dette regole potrebbero penalizzare i loro fruitori. Per capire l’assurdità di certe posizioni basta leggere che , secondo la signora ,“mancano agli incroci delle infrastrutture protette. Le piste ciclabili si interrompono improvvisamente agli incroci. “Non si riesce a capire quali sarebbero le infrastrutture necessarie agli incroci per favorire i monopattini. La signora in questione aggiunge anche che la sua associazione dà “pareri tecnici” per migliorare la circolazione. Quali essi siano è facile immaginare.Ovviamente mai una parola sugli anziani e gli invalidi che dovrebbero essere l’unica categoria protetta. Torino non può essere preda facile di gente esagitata che vuole la città per se ‘ , tra l’altro incuranti della loro stessa sicurezza.
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Perche’ non si dice invece di quanto siano un problema per i pedoni e non solo per le auto? Vanno sui marciapiedi , sotto i portici e sulle zone pedonali, non puoi piu’ camminare liberamente e se hai bambini devi tenerli al guinzaglio, perche’ ovviamente i monopattini ( e le bici) devono essere liberi di fare come cavolo gli pare e non sanno che i pedoni hanno sempre la precedenza e che non possono andare nelle suddette aree. Quando esci da un negozio o dal portone di casa devi stare attento a non essere investito perche’ i i dementi don hanno capito il discorso angolo dí visuale/velocita’ diverse e non compatibili con i pedoni e le aree pedonali. Sulle ciclabili poi vanno veloci, non rispettano gli stop e le precedenze (a danno dei pedoni che attraversano) e pretendono di andare e fare tutto quello che vogliono. Pero’ siamo a Torino, la citta’ dell’auto quindi va tutto bene, finche’ che non rompono le palle agli automobilisti, li allora si che la gente si arrabbia.
il vero unico problema è che i monopattini sono invisibili aspetto riscontri intelligenti grazie